واصلنا حتى محطة زمرد وتقع ‏ 23كم شمال البير الجديد وهي محطة جميلة ذات لون أحمر داكن وأنت عند بابها ترىتبوك-‏العلا المزفت شمالا عنك ويوجد عندها ركامات من صخور الردم ‏المربعة كما هي منذ 100 سنة‏


‏
———-
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2006/09/hjzrwy-142-1.jpg
————-


وهذه القلعة المسماة زمرد سميت على وادي زمرد وهناك قلعة قديمة ‏‏(خان زمرد) غربا منها. ويمكنك الذهاب الى الخان العتيق بالاتجاه غربا ‏حوالي4 كم من القلعة الجديدة تاركا الجبل الذي فوقة محطة ‏ميكرويف مستطيلة على يسارك. ‏
وخان زمرد العتيق من أجمل الخانات أيام قوافل الابل و يقع على وادي زمرد وللمزيد من المعلزمات عنه راجع هذا الموضوع هنا (http://alsahra.org/?p=1239) (http://alsahra.org/?p=1239)
(http://alsahra.org/?p=1239)
(http://alsahra.org/?p=1239)
(http://alsahra.org/?p=1239)
كان وقت المبيت قد حل قبيل غروب الشمس فاخترنا المبيت ‏قريبا من زمرد قرب شغية صغيرة أرضها مستوية وبها من حطب ‏السمر اليابس ما يكفي ويزيد فكانت الجلسة لاسترجاع ما ‏شهدناه خلال هذا اليوم ونحن نتفنجل القهوة المرة التي كنا بحاجة ماسة لها بعد هذا اليوم الحافل وقدوعنا من ‏السكري والخضري ولكل صنف محبوه! وكانت البروق تشعل كل ‏فترة شمالا عنا فقلنا اللهم حوالينا ولا علينا حتى الفجر! وبعد ‏عشاء طيب من المكرونة أخذنا النوم .‏


يوم الأحد 8 ذوالحجة 1426 - 8 يناير 2006‏

عملنا قهوتنا على عجل وأجلنا الفطور للضحوية ولم نكن نعلم انه ‏سيكون الرابعة عصرا!! فننصح كل من يريد دخول العلا ان يتناول ‏فطوره قبل ذلك! ‏
سهل المطران هو ارض رملية مستوية تنساح فيها الأودية القادمة من ‏الشرق من جبال الشهيباء وقرن الشطب. رأينا أثر الأمطار من سحابة ‏البارحة وقد لبدت الأرض ولكن لم تسيل. ‏محطة سهل مَطْران بفتح الميم و تقع ‏ 15كم شمال التي قبلها‏ و يمكن مشاهدة المحطة من ‏على طريق العلا المزفت.‏ وقد فرحنا بركوب المزفت بعد الوعر في اليومين السابقين!!
تحتوي المحطة قلعة كالمعتاد ‏‏ ويبدو ان القلعة استخدمت حديثا من قبل الناس فجدرانها مليصة ‏بالاسمنت والدرج الذي في الفناء مفقود فكان داخليها مخيبا للآمال ‏ولكن استخدمنا أحد هياكل مركبة حديدية مصدية كإطار لمنظر القلعة! ‏ثم توجهنا عبر الخط المزفت ونحن نرى السكة على يسارنا حتى وصلنا محطة مشهد وتبعد ‏22كم عن سابقتها وهي ‏
محطة ذات قلعة حسنة ومما يميزها ان المدخل الأمامي قد زين بثلاث ‏أقواس جميلة من الطوب المحمر تراها وأنت على الخط المزفت ‏لوحتها منقوش عليها عام 1327 هجري‏

————
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2006/09/hjzrwy-149-1.jpg

ثم واصلنا المسير الى محطة البديع ‏ 13كم عن سابقتها‏ وقد أصبحت داخل مزارع بلدة مغيراء ولكن تراها وأنت على الخط وقد ‏عبثت الجرافات بما حولها من تربة
ويبدو إنها كانت محطة رئيسية لتموين القاطرات فهي تحتوي:‏
قلعة عادية+مخزن صغير+خزان ماء مزدوج محمي بالطين+بئر عميقة ‏مطوية طيا متقنا بالحجر الأحمر+مروحة هوائية لاستخراج الماء من ‏البئر
———
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2006/09/hjzrwy-156-1.jpg

-محطة العلا
‏ 22كم وهي داخل مدينة العلا وهي مشهورة ومعروفة لكل زائر لذلك ‏لن أطيل الحديث عنها وهي محطة رئيسية تشمل قلعة+خزان ماء ‏مزدوج+طرمبة هوائية في وضع حسن وملحقات أخرى.‏

‏محطة وادي الحشيش‏‏ 12كم شمال العلا‏
أصبحت داخل قرية العذيب وبين المزارع والقلعة عليها طبقة كثيفة من ‏الغبار لكثرة الريغا حولها وهي قلعة بوابتها بثلاثة أقواس


—————-
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2006/09/hjzrwy-174-1.jpg
———————–
نهاية رحلة القطار
وهكذا يكون قطارنا قد مر على 19 محطة منذ خروجه من المدينة ‏المنورة وحق له أن يطلب الراحة على ان نستكمل الرحلة الى الشام في ‏فرصة أخرى في السنوات القادمة ان شاء الله.‏
لمتابعة بقيت الرحلة و يوميات طريق العودة انظر موضوع جولة في العلا وموضوع السد العجيب.
‏ ‏

تم بحمد الله
لقطات متفرقة



http://alsahra.org/wp-content/uploads/2006/09/hjzrwy-077-1.jpg
————————-
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2006/09/lksdgfn.jpg


——————
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2006/09/lskf.jpg
نموذج من داخل احدى القلاع
——————–
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2006/09/lkaf.jpg

—————————-
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2006/09/hjzrwy-140-1.jpg
تحت قسم سكة حديد الحجاز (http://alsahra.org/?cat=15) |